| Abstandssensoren
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H7
- H-CE
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Diese berührungslos arbeitenden Sensoren messen den Abstand zwischen Sensor und Landoberfläche des landgestützen
Fahrzeuges. Mit zwei Abstandssensoren können Nick- oder Wankwinkel, mit drei Abstandssensoren Nick- und Wankwinkel bestimmt werden.
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 | Drehratensensor |
Sensoren
mit hoher Genauigkeit zur Erfassung der Drehrate um eine Achse.
Zur maximal 3-achsigen Bewegungsanalyse stehen inertiale
Messysteme zur Verfügung. |
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| Verbrauchsmessgeräte
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DFL-1
- DFL-2
- DFL-3 |
Die Kraftstoffdurchflusssensoren sind für den mobilen Einsatz in PKW und LKW konzipiert. Sie zeichnen sich besonders durch einfache Handhabung, geringe Größe, variable Einbaulage und sehr große Genauigkeit über den gesamten
Messbereich aus. Sie werden an allen gängigen Verbrennungsmotoren für das Vermessen des Kraftstoffdurchflusses eingesetzt.
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| Messlenkrad
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MSW 50Nm / 1250°
- MSW 250Nm / 1250° |
Universelle Messlenkräder mit integrierter Signalkonditionierung zur Erfassung von Lenkmoment,
-winkel und optional Lenkgeschwindigkeit. Die kompakte Bauform führt zu einfachem Einbau unter nahezu unveränderter Einbaulage des Lenkrades. Mit austauschbaren Adaptern wird das Messlenkrad auf die Lenkwelle aufgesetzt.
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| Pedalkraftsensoren
- mit Analoganzeige
- mit Digitalanzeige
- mit interner
Elektronik
- superflache Bauform |
Die Pedalkraftsensoren werden in der Regel auf dem Bremspedal montiert.
Sie erfassen die in das Pedal eingeleitete Kraft. Optional kann In Verbindung mit einer mechanischen Zusatzeinrichtung die Handhebelkraft der Handbremse vermessen werden.
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| Radimpulsgeber
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Radimpulsgeber dienen der Erfassung der Raddrehbewegung (z. B. des nicht angetriebenes Rades am
PKW). Für die unterschiedlichen Anwendungen stehen verschiedene Pulsraten (Pulse pro Radumdrehung) zur Verfügung. In Verbindung mit einem berührungslos messenden Sensor können damit Schlupf- und ABS-Untersuchungen durchgeführt werden.
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| Rad-Vektorsensor
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RV3 |
Der Rad-Vektor Sensor RV3 ist ein mechanischer Sensor zur Montage am Rad und an der Karosserie. Er dient zum Vermessen der
Bewegungen des Rades gegenüber der Karosserie in fünf Freiheitsgraden (X-, Y- und Z- Komponente, Radeinschlagwinkel und Radsturzwinkel).
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 | Wegsensoren-Überblick |
Diese Seite gibt einen ersten Überblick zu ´der Auswahl berührungslos arbeitender Sensoren (korrelationsoptisch/
Correvit® bzw. Mikrowelle) für den Einsatz im mobilen Fahrversuch. |
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| Wegsensoren
-einachsig
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MicroStar
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L-CE
- L-CE
mit Kreisel
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I-CE
- L200
- L400
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LL
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Die berührungslos arbeitenden Sensoren messen den
Längsweg des landgestützten Fahrzeuges bei der Bewegung über der Landoberfläche. Daraus abgeleitet werden die Geschwindigkeit und die Beschleunigung. Als Sonderversion ist auch die Kombination mit einem Drehratensensor lieferbar (nur für Typ L-CE).
Umfangreiches Zubehör, Software und Sensorhalterungen stehen zur Verfügung.
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| Wegsensoren -zweiachsig
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S-CE
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S-CE mit Kreisel
- S400
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SL |
Die berührungslos arbeitenden Sensoren
messen den Längs- und Querweg des landgestützten Fahrzeuges bei der Bewegung über der Landoberfläche. Daraus abgeleitet werden die Geschwindigkeit und die Beschleunigung (in Längs- und Querrichtung). Als Sonderversion ist auch die Kombination mit einem Drehratensensor lieferbar (nur für Typ S-CE).
Umfangreiches Zubehör, Software und Sensorhalterungen stehen zur Verfügung.
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| Wegsensoren
-mehrachsig
- HS-CE
- HS-CE-Sensorsystem
- L-CE |
Die berührungslos arbeitenden
Sensoren messen den Längs- und Querweg des landgestützten Fahrzeuges bei der Bewegung über der Landoberfläche und den Abstand des Sensors über der Landoberfläche. Abgeleitet werden die Geschwindigkeit und die Beschleunigung (in Längs- und Querrichtung). Zwei Sensortypen sind mit integriertem Drehratensensor ausgerüstet.
Umfangreiches Zubehör, Software und Sensorhalterungen stehen zur Verfügung.
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