Einführung
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Spannzangen
werden genutzt zur schnellen und flexiblen Montage von Schleifringsystemen,
Sensoren, Radimpulsgebern etc. am Fahrzeugrad.
In Verbindung mit einer universellen Adapterlochscheibe ist eine Montage direkt auf den Radmuttern/Radbolzen möglich.
Die Spannzangen sind lieferbar passend
für die Schlüsselweiten SW 17, 19, 21 und 22mm.
Achtung:
Spannzangen wurden bisher von 2 verschiedenen Lieferanten (DATRON
und CORRSYS) angeboten und verkauft. Diese unterscheiden sich
geringfügig in den Abmessungen; insbesondere in der Bauhöhe. Es
dürfen aus Sicherheitsgründen generell nur Spannzangen gleicher
Bauhöhe eingesetzt werden!
Beachten Sie bitte
auch alle weiteren Sicherheitshinweise...
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Aufbau
Komplettansicht
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Die
komplette Spannzange besteht aus den folgenden Einzelteilen:
 | Spannzange |
| Hülse |
| Montagescheibe |
| Montageschraube
M6 mit Unterlegscheibe |
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Detail
Spannhülse
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Die
Spannhülse selbst umfasst die Radmutter / Radschraube, wobei die
entsprechende Größe (Schlüsselweite SW 17, 19, 21 oder 22mm) exakt
gewählt werden muss. |
Detail
Hülse
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In
der Hülse wird die Spannhülse geführt. Durch den jeweils konischen
Verlauf an den Vorderseiten von Spannhülse und Hülseninnenwand
entsteht eine Klemmung beim Anziehen der rückseitig angeordneten
Montageschraube. |
Detail
- Montagescheibe
- Montageschraube
- Unterlegscheibe |
Montageschraube
zum Festziehen der Spannzangen mit Unterlegscheibe sowie Montagescheibe.
Die Montagescheibe wird für die Führung des
Zentriersterns und zur Verteilung des Anpressdrucks genutzt. Zusätzlich
führt die Montagescheibe den Zentrierstern. |
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| Adapterlochscheibe |
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Um
die Adapterlochscheibe auf Radfelgen mit unterschiedlichen
Teilkreisdurchmessern für die Radschrauben/ -muttern befestigen zu
können, verfügt diese über Langlöcher in axialer Richtung. Die
Anzahl der Langlöcher orientiert sich an 3- oder 6-, 4- und
5-Loch-Felgen. In den Langlöchern werden die einzelnen Spannzangen
geführt. |
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| Zentriersterne |
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Zur
Zentrierung der Adapterlochscheibe werden abnehmbare Zentriersterne verwendet. Durch Verdrehen des Zentriersterns lassen sich alle
Spannzangen auf den gleichen Radius einstellen und damit die Zentrierung
sicherstellen. |
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-
Einstellung für den
kleinsten Teilkreis-
durchmesser
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-
Einstellung für den
grössten Teilkreis-
durchmesser
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Vor dem Fahrbetrieb ist der Zentrierstern
abzunehmen, da dieser nur aufgesteckt wird.
Die Zentriersterne
sind in Ausführungen für 3- oder 6-, 4- und 5-Loch-Felgen verfügbar. |
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für 3-/6-Loch Felge
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-
für 4-Loch Felge
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-
für 5-Loch Felge
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Einsatzbereiche
- Schleifringsysteme |
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Schleifringsysteme
zur Übertragung von Signalen zwischen Fahrzeugrad und der Messtechnik
im Fahrzeug |
| -
Radimpulsgeber |
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Radimpulsgeber
zur Erfassung der Raddrehzahl bei Weg-, Geschwindigkeits- und
Schlupfmessung. |
-
Radhalterung für
korrelationsoptische
Sensoren |
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Befestigungseinheit
zur Montage von berührungslos
arbeitenden, zweiachsigen Wegsensoren für die
Schräglaufwinkelmessung am (gelenkten) Fahrzeugrad im mobilen
Fahrversuch. |
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| Technische
Daten |
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| Typ |
SW 17mm |
SW 19mm |
SW 21mm |
Abmessungen (ca.)
- Bauhöhe *) (mm)
- Durchmesser (mm) |
68
25 |
68
26 |
70
30 |
| Gewicht (g) |
185 |
180 |
240 |
*) Bauhöhe
im ungespannten Zustand ohne Unterlegscheibe
und Schraube |
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| Sicherheitshinweise |
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Zu
den Sicherheitshinweisen für den Einsatz von Spannzangen... |
